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【 15%OFF 】トレック FX1 Disc Gen 3 レッド サイズS 【 店頭お渡し品 】
¥67,320
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥79200 → ¥67320(税込・15%OFF ) トレック FX 1 Disc Gen 3 カラー:レッド サイズ:S ( 適正身長 158〜168cmほど ) トレックのクロスバイクの中で、始めやすい価格帯の一台。 非常に乗りやすいので初めてのクロスバイクとしてオススメです!!
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【 15%OFF 】トレック FX3 DISC Gen3 ブラックブルー サイズS 【店頭お渡し品 】
¥93,407
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥109890 → ¥93407(税込・15%OFF ) トレック FX3 DISC Gen3 カラー:ブラック・ブルー サイズ:S ( 適正身長 158〜168cmほど ) クロスバイクの王道 FXシリーズの人気バイクです。 カーボン製のフロントフォーク搭載で長い距離もしっかりと走れます。
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【 20%OFF 】キャノンデール クイックリミテッド サイズXS・S【店頭お渡し品 】
¥66,880
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥83600 → ¥66880( 税込・20%OFF ) キャノンデール・クイックリミテッド 1台目 カラー:マットブラック サイズ:XS ( 適正身長 145〜160cmほど ) 2台目 カラー:レインボートラウト サイズ:S ( 適正身長 157〜170cmほど ) 始めからサイドスタンドが付属している人気のクロスバイク。 店頭在庫バイクの中でも最安値となっております。
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【 15%OFF 】キャノンデール クイックディスク3・イエロー サイズS 【店頭お渡し品 】
¥84,915
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥99900 → ¥84915(税込・15%OFF ) キャノンデール・クイックディスク3 カラー:イエロー サイズ:S ( 適正身長 157〜170cmほど ) フロントフォークがカーボンフォークとなっていまして、長時間のサイクリングもバッチリ対応できる高級クロスバイクです。パーツスペックもしっかりとしているので、安心して乗っていただけると思います。
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【 15%OFF 】キャノンデール バッドボーイ3 サイズS・M 【店頭お渡し品 】
¥102,850
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥121000 → ¥102850(税込・15%OFF ) キャノンデール・バッドボーイ3 カラー:BBQ サイズ:S( 適正身長 165〜172cm )、M( 適正身長173〜178cm ) フロントフォークが方持ちの特徴的なクロスバイク! アパレル関係の方や、美容師さんに非常に人気のバイクとなっております。 こだわりの一台、ぜひご注目ください。
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【 15%OFF 】スコット サブクロスJ1 マットブルー・サイズM 【店頭お渡し品 】
¥74,800
注意点:こちらのバイクはオンライン決済後、店頭にてお渡しとなります 定価¥88000 → ¥74800(税込・15%OFF ) スコット・サブクロスJ1 カラー:マットブルー サイズ:M ( 適正身長 173〜178cmほど ) タイヤが太め( 45c )のクロスバイクで、街乗りでパンクを心配している方へオススメのクロスバイクです。シマノの油圧ディスクブレーキが搭載されていたり、パーツスペックはかなりしっかりしています。
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【 25%OFF 】リドレー 2022モデル ヘリウムSLX DISC フレームセット(カーボンハンドル付き)
¥305,250
定価 ¥407000 → ¥305250(税込・25%OFF ) 発送料込みとなります カラー:バイオレット/チクラミーノ フレームサイズ:XS(TOP525mm) 適正身長 165〜172cmほど フレーム重量:785g フォーク重量:355g ステム一体型カーボンハンドル付属 【 剛性と快適性を兼ね備えた軽量オールラウンダー 】 RIDLEYが誇る軽量オールラウンダーとしてプロ選手たちの走りを支えているモデルです。 Heliumの開発は2008年、カデル・エヴァンスがツール・ド・フランスで勝つためのクライマーバイクを求め、RIDLEYの研究開発エンジニアに軽量かつ高剛性のフレームを依頼したことがはじまりでした。フレーム素材には、剛性と重量を考え弾性率の異なる60T/40T/30T HMカーボンを適材適所にレイアップし、精密なレイアップコントロールが可能な細身のラウンドチューブ形状を採用することで、軽量かつ高剛性のフレームが完成。 剛性が必要なヘッドチューブやBBエリアを大口径とし、ダウンチューブにはヘッドチューブ側からBBエリアに向けて縦方向から横方向に変形するテーパー形状を採用することで、適所に必要な剛性を与えました。 極細ストレート形状のフロントフォークは、外観とは裏腹に高剛性を実現。ケーブルをフル内装できるF-Steererを採用することで空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を両立しました。横方向に扁平させ極限までシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用したリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを最適化しています。 一見オーソドックスなラウンドチューブ形状でありながらもチューブ内部はとても複雑な構造を採用。それはチェーンステー内側の横方向の剛性を高めるための膨らみに垣間見ることができます。