『 NEED MONEY FOR BIKES 』　Tシャツ

 ヨーロッパサイズとなっておりまして、XS（ 通常のSサイズ ）、S（ 通常のMサイズ ）、M（ 通常のLサイズ ）

こちらの３枚のみとなっております 


１００％　オーガニックコットン　 

価格は￥７９２０（税込）です 各サイズ １枚ずつのみです

定価　￥１２１００（税込）　→ ￥７２６０（４０％OFF ） 季節の変わり目に最適なロングスリーブジャージ ダイヤモンドソフト素材を使用することで保温性と通気性を両立 脇の下にメッシュ素材を採用し、通気性を高めています 3つのバックポケット+ジッパーポケット付き 裾に滑り止めシリコングリッパーを搭載 カラー：ブラック こちらのジャージは少し小さめな感じのサイズ感となります 

Sサイズは女性の方（ １５０〜１５８cmほど）におすすめ 

Mサイズは１５８〜１６８cmほど　

 Lサイズは１６８〜１７５cmほど
 各サイズ　１枚ずつのみ

SPD-SLR対応モデルとして、シマノペダルで最も先進的なロードレーシングペダルであるDURA-ACE PD-R9300がデビュー！プロレーサーや高いパフォーマンスを求めるライダー向けに設計されたPD-R9300は、超ワイドプラットフォームによる卓越した安定性を実現するとともに、さらに低くなったスタックハイトによって効率を最大化します。 一体型ステンレススチールコンタクトプレートはエンゲージメント性能を向上させ、インターフェース剛性を高めます。また、アクスル部にはワイドベアリングを採用し、荷重をより均等に分散します。 これにより後述のULTEGRA PD-R8200と比較して剛性が11%向上し、最大負荷時においてもさらにダイレクトなパワー伝達を可能にします。最適に熱処理されたアクスルと改良されたベアリング表面処理により、PD-R8200と比較して回転抵抗を53%低減しています。その結果、あらゆるライドにおいて、よりスムーズな回転性能を実現します。 主な特徴: ・低スタックハイト設計と、ステップイン時のペダルとクリートの隙間を可能な限りなくした設計により、安定性とパワー伝達を向上 ・インジェクションカーボンコンポジットボディ ・最大限のサポートを実現するエクストラワイドプラットフォーム ・一体型ステンレススチールコンタクトプレートによる剛性向上 ・ベアリング抵抗の低減によるスムーズな回転性能 ・シームレスにシューズとペダルのステップインを実現する新しいインターフェース

シマノの新型ホイール　WH-R9370-C50 初回入荷分の２セットのみとなりますが、ピレリ【 P ZERO RACE RS 】の TLR２本セットか、クリンチャー２本セット（ピレリTPUチューブ付き）の どちらかをサービスさせていただきます。 タイヤサイズ・バルブ長は下記から選んでいただいて備考欄へ書いてください TLR２本セット・・・サイズ ２８c ・ ３０c クリンチャー・・・サイズ２８c ・TPUチューブは60mm・80mmのバルブ長からお選びください ◯フロントホイール リム内幅：23mm・リム外幅：31mm スポーク：21本 エアロカーボンスポーク ◯リアホイール リム内幅：23mm・リム外幅：32mm スポーク：21本 エアロカーボンスポーク ホイールセット重量：1,302g

お尻が痛くなりにくい激推しサドル！！ ロードバイク・クロスバイク・マウンテンバイクなどに乗っているときにお尻の痛みが消えない方はぜひこちらのサドルをお試しください。 ロードバイクポジション　・・・　シャローがオススメ クロスバイク・マウンテンバイク・ロングライド向け　・・・　ラディウスがオススメ スチールレール仕様

快適さと耐久性を両立したロングライド向けシャロープロファイルサドル ●独自の三層接着構造により硬質カバー特有の張力を排除し快適性を向上 ●フレキシブルなベースとソフトフォームにより軽量性と耐久性を両立 ●ロングライドを快適にする全長に渡りプレッシャーリリーフチャンネルを装備 ●自然な体勢を保ちつつ自由な動きにも対応するシャロープロファイル設計 ●撥水性マイクロファイバーカバーにより清掃が容易で耐久性にも優れる 参考サイズ：幅 142mm×長さ 282mm 参考重量：290g 素材：＜レール＞スチール / ＜ベース＞フレキシブルPP / ＜カバー＞マイクロファイバー プロファイル：シャロー 付属品：- 適合：ロングライド / ロードサイクリング その他：ミッドレールからトップパッドまでの高さ 45mm / 7mm レール径

お尻が痛くなりにくい激推しサドル！！ クロモリレールの軽量版 ロードバイク・クロスバイク・マウンテンバイクなどに乗っているときにお尻の痛みが消えない方はぜひこちらのサドルをお試しください。 ロードバイクポジション　・・・　シャローがオススメ クロスバイク・マウンテンバイク・ロングライド向け　・・・　ラディウスがオススメ

・アグレッシブポジションでの安定したライドを支えるショート＆フラット形状 ・全長に配置されたプレッシャーリリーフチャンネルにより長時間の座りでも快適性を維持 ・取り外し可能なボトルケージとバイクハンガーを統合した多機能デザイン ・ドレインチャンネル付きで雨天・スイム後でも快適な優れた排水性 ・受賞歴のある成形技術により耐久性と快適性を両立 参考サイズ：幅 134mm / 長さ 240mm 参考重量：244g 素材：＜レール＞クロモリ（CroMo） / ＜ベース＞バイオベースナイロン / ＜カバー＞防水マイクロファイバー 付属品：リムーバブルボトルケージ / バイクハンガー 適合：トライアスロン / タイムトライアル プロファイル：フラット その他：ドレインチャンネル / 圧力リリーフチャンネル / ショート設計 カラー：ブラック

他のチューブを置き去りにする、最速のTPUチューブ誕生。 タイヤの性能を引き出すインナーチューブの開発にも注力してきたピレリから、第3世代となる新型TPUチューブ「SmarTUBE RS」がリリース。 新設計のTPU配合により、従来のTPUチューブとの比較で『最大21％高速化*』という驚異的なスペックを叩き出し、チューブレスセッティングとほぼ同等の低い転がり抵抗を実現することが証明されています。 *P ZERO™ RACE RS TLRとの組み合わせの場合。 さらに、従来製品に比べて軽量化と耐パンク性能の強化を同時に達成。まさに次世代のインナーチューブと呼ぶにふさわしいSmarTUBE RSは、インナーチューブのパフォーマンスを再定義します。 妥協なし。手間なし。 ただ純粋なスピードを、シンプルに。 PIRELLI P ZERO™ SmarTUBE RS 【使用可能】ディスクブレーキのみ使用可能です。 【修理可能】SmarTUBE Patch Kitを使用していただくことでパンク修理が可能です。 【使用上の注意】 ・空気圧はタイヤが定める最大、最小の空気圧の範囲内でご使用ください。 ・タイヤに装着せず、チューブだけで空気を入れないでください。素材の性質上、一度膨らんだ部分は元には戻りません。 ・太いサイズのタイヤで使用したチューブは、それより細いタイヤへは使用できません。（例：30Cで使用していたチューブを28Cのタイヤに装着することはできません）細いタイヤから太いタイヤへの使用は可能です。

初回入荷分のみセール価格　￥５２８０　→ ￥４５００ 圧倒的な軽さと転がり抵抗の低さを持つロード用TPUチューブ！ 標準的なブチルチューブと同等のパンク保護性能を備えている。 アルミ製バルブ仕様。 サイズ（バルブ長）：700 x 23～28C（42ｍｍ、65mm） 重量：23g（42mm ）、24g（ 65mm ） ※ディスクブレーキ用ホイール専用

＊こちらの商品はセンターロック仕様です。 超軽量ブレーキローター 1952年にスペインで創業されたブレーキパーツメーカーのGalferのロード/グラベル用ディスブレーキ用ローターです。20年前からはマグラのOE生産を始め多くのライダーに高品質なブレーキパーツを提供してまいりました。 制動力、コントロール性、軽さを併せ持ったローターとなります。 WCLはフルクラム(AFS)装着不可。フルクラム(AFS)にお使いの場合は、WCLFを選択ください。 重量 160㎜：98グラム

＊こちらの商品はセンターロック仕様です。 超軽量ブレーキローター 1952年にスペインで創業されたブレーキパーツメーカーのGalferのロード/グラベル用ディスブレーキ用ローターです。20年前からはマグラのOE生産を始め多くのライダーに高品質なブレーキパーツを提供してまいりました。 制動力、コントロール性、軽さを併せ持ったローターとなります。 WCLはフルクラム(AFS)装着不可。フルクラム(AFS)にお使いの場合は、WCLFを選択ください。 重量 140㎜：76グラム

＊こちらの商品はセンターロック仕様ではなく、６BOLTSです。 1952年にスペインで創業されたブレーキパーツメーカーのGalferのロード/グラベル用ディスブレーキ用ローターです。20年前からはマグラのOE生産を始め多くのライダーに高品質なブレーキパーツを提供してまいりました。 制動力、コントロール性、軽さを併せ持ったローターとなります。 重量 160㎜：79グラム

＊こちらの商品はセンターロック仕様ではなく、６BOLTSです。 超軽量ブレーキローター 1952年にスペインで創業されたブレーキパーツメーカーのGalferのロード/グラベル用ディスブレーキ用ローターです。20年前からはマグラのOE生産を始め多くのライダーに高品質なブレーキパーツを提供してまいりました。 制動力、コントロール性、軽さを併せ持ったローターとなります。 重量 140㎜：64グラム

２０２５年シーズンから、国内プロチーム：宇都宮ブリッツェンも使用している
ディスクブレーキローター ローター径１６０m mの実測重量　９５g 　 ローター径１４０m mの実測重量　７８g シマノのCL900からの交換で32gの軽量化となります。 音なりがしにくいブレーキローターです

タイムトライアル・クリテリウム向けリキッドルブ 軽さに加え、シャープな感覚が体感できる決戦用ルブ 容量：５０ml

超低摩擦　７０km以内のレース向け・ヒルクライム向け ロングライド ライトよりもさらに摩擦を抑えた圧倒的な軽さを実現！ 容量：７０ml モリブデンが入っているので、チェーンが少し黒くなります

４００km以上走っても油切れなし・汚れもなし！！ 耐久性に加えて、ペダリングの軽さを加えた最強ルブ！！ 金子宗平選手や、チーム：群馬マンモスレーシングの選手たちも愛用中のワックスルブ 素材：パラフィン・PTFE 容量：５０ml 塗布の前に、チェーンを完全に脱脂してあげてください。

ワックスルブの洗浄剤　パーフェクトオフ ◯ 使用方法 チェーンやプーリー等にパーフェクトオフを塗布し、汚れのひどい部分はブラッシングをしてください。その後、中性洗剤と水で洗い流し、よく乾かしてからチェーンルブを塗布してください。 容量：３００ml

前作から流行りの丈の長さに合わせて、カラーリングもシンプルな３色（ホワイト・ブラック・ネイビー）となりました。 ⭕️　腱力ソックス cycle 腱力ソックスは、独自の3D編み組織による左右非対称ソックスで、疲れに伴う足の回内過多状態を緩和する機能がついたサポートソックスです。 脚部の正しい運動姿勢をサポートすることにより、疲労軽減や故障などのトラブルを防ぐ効果が期待できます。 ビンディングシューズとの密着性を重視し、膨らみ感を持たせないノンパイル仕様。足裏は全面に乾式アクリル「ドラロン」とコットンの糸を使用し、蒸れ感を軽減します。 素材 ：　ポリエステル、綿、アクリル、ナイロン、ポリウレタン サイズ展開：　S(22-24cm）M(24-26cm) L(26-28cm) カラー：ホワイト、ブラック、ネイビー

ロングライドやヒルクライム、そして強度の高いトレーニングをした時に、背中・腰・背筋周りが張ってしまって痛みを感じることがあると思いますが、このアンダーシャツは腹周り・腰周りをガッチリサポートしてくれるスグレモノ。 私自身、この数年の実業団レースや、冬場のZWIFTでのトレーニング、そしてツールドおきなわの２１０kmのような過酷なレース時には必ずこのアンダーシャツを着ていました。　 何度もアタックがかかったり、長い登りがあったりと過酷な状況でしっかりサポートしてくれるので、オススメです！！　 このアンダーシャツ、実は私や新潟県の実業団レーサーが監修して作成しております。 ぜひご注目ください。 形状・仕様は２つあります。 ヒルクライムやロードレース、ZWIFTでの使用はパワータイプ（Vネック）がオススメ。 普段使いからロングライドには、スポーツタイプ（丸首）がオススメです。 パワータイプは、腰周りのサポートを強化していまして２重になっています。 ユニセックスとなりまして、サイズは以下の通りです。（腹周り・胸囲） SS ・・・　７０〜７８cm　（　胸囲８０〜８８cm ）　 S ・・・　７４〜８２cm　（　胸囲８４〜９２cm ） M ・・・　７８〜８６cm （　胸囲８８〜９６cm ） L ・・・　８２〜９０cm （　胸囲９２〜１００cm ） 私は身長１６８cm ・　体重５９kgで、サイズはＳサイズとなります。

ロングライドやヒルクライム、そして強度の高いトレーニングをした時に、背中・腰・背筋周りが張ってしまって痛みを感じることがあると思いますが、このアンダーシャツは腹周り・腰周りをガッチリサポートしてくれるスグレモノ。 私自身、この数年の実業団レースや、冬場のZWIFTでのトレーニング、そしてツールドおきなわの２１０kmのような過酷なレース時には必ずこのアンダーシャツを着ていました。　 何度もアタックがかかったり、長い登りがあったりと過酷な状況でしっかりサポートしてくれるので、オススメです！！　 このアンダーシャツ、実は私や新潟県の実業団レーサーが監修して作成しております。 ぜひご注目ください。 形状・仕様は２つあります。 ヒルクライムやロードレース、ZWIFTでの使用はパワータイプ（Vネック）がオススメ。 普段使いからロングライドには、スポーツタイプ（丸首）がオススメです。 パワータイプは、腰周りのサポートを強化していまして２重になっています。 ユニセックスとなりまして、サイズは以下の通りです。（腹周り・胸囲） SS ・・・　７０〜７８cm　（　胸囲８０〜８８cm ）　 S ・・・　７４〜８２cm　（　胸囲８４〜９２cm ） M ・・・　７８〜８６cm （　胸囲８８〜９６cm ） L ・・・　８２〜９０cm （　胸囲９２〜１００cm ） 私は身長１６８cm ・　体重５９kgで、サイズはＳサイズとなります。

＊ シマノ１２速 R8150・R7100・R7150用のフルセラミックベアリング仕様です 12T＋14Tプーリー　各1個セット SHIMANO R8150、R71xx用の純正ディレイラーに装着可能なガイドプーリー１２t、テンションプーリー１４tのプーリーセットです。リテーナーが4個付属します。（R9250には装着出来ません） 新素材スーパーエンプラ樹脂プーリー　AURUM+CF30. カーボンファイバー30%含有の熱可塑性ポリイミド樹脂です。静音性に優れ、高強度ながら超軽量、摺動抵抗が非常に低い次世代の素材です。 ・12T&14Tコンビネーションプーリーで、チェーンフリクションを低減。 ・回転フリクションも軽減する、フルセラミックベアリング仕様。 ・R71xxのディレイラーをお使いの方はオプションの”R7000用延長ボルトを追加する”をお勧め致します。ガイドプーリー（上側）を交換した際に純正ボルトでは届かない場合があります。

＊ シマノ１２速 R8150・R7100・R7150用のハイブリッドベアリング仕様です 12T＋14Tプーリー　各1個セット SHIMANO R8150、R71xx用の純正ディレイラーに装着可能なガイドプーリー１２t、テンションプーリー１４tのプーリーセットです。リテーナーが4個付属します。（R9250には装着出来ません） 新素材スーパーエンプラ樹脂プーリー　AURUM+CF30. カーボンファイバー30%含有の熱可塑性ポリイミド樹脂です。静音性に優れ、高強度ながら超軽量、摺動抵抗が非常に低い次世代の素材です。 ・12T&14Tコンビネーションプーリーで、チェーンフリクションを低減。 ・回転フリクションも軽減する、ハイブリッドセラミックベアリングを標準装備。（フルセラミックはオプション選択可能です） ・R71xxのディレイラーをお使いの方はオプションの”R7000用延長ボルトを追加する”をお勧め致します。ガイドプーリー（上側）を交換した際に純正ボルトでは届かない場合があります。